2010 Toyota Etios

Toyota podjęła zdecydowany krok na indyjskim rynku, wprowadzając w 2010 roku model Etios, który zajął miejsce w segmencie przystępnych cenowo sedanów.

Japoński producent musiał zbudować fabrykę w Indiach, aby uniknąć wysokich podatków importowych na samochody w tym kraju. Z drugiej strony, Toyota nie chciała wydawać zbyt dużo na rozwój samochodu, aby pozostać konkurencyjna w segmencie przystępnych cenowo modeli. W związku z tym wzięła platformę NBC z starszego modelu Yaris, przerobiła ją i nazwała EFC.

Sedan Etios miał odważny wygląd z przodu, z dużymi reflektorami po obu stronach chromowanej osłony chłodnicy. Na dolnym zderzaku producent dodał drugą osłonę, aby pomóc w chłodzeniu silnika. W zależności od wersji wyposażenia, Etios miał parę lamp przeciwmgielnych. Z boku mały sedan prezentował czysty design, wzbogacony o kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne. Sportowsza wersja modelu otrzymała nawet aerodynamiczne progi boczne i dolny zderzak w tylnej części. Jego sedanowa forma była odpowiednia dla nabywców klasy średniej w Indiach.

Wnętrze samochodu wykończono materiałami w przystępnej cenie. Tkaninowe obicia foteli modelu Etios obejmowały siedzenia oraz część tapicerki drzwi, co było lepsze niż u konkurencji. Podobnie jak w Yarisie, w Etiosie umieszczono zestaw wskaźników na środkowej części deski rozdzielczej. Niżej, na centralnej konsoli, producent zainstalował przyciski do jednostki klimatyzacji tuż pod radiem CD.

Pod maską Toyota zainstalowała swój stary silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, połączony z pięciobiegową skrzynią manualną w podstawowych modelach. Jednak ci, którzy pragnęli mocniejszego silnika, mogli wybrać jednostkę benzynową o pojemności 1,5 litra lub 1,4-litrowy silnik turbo-diesel.