2005 Chevrolet Matiz/Spark

Do 2005 roku Daewoo było już pod kontrolą GM, a amerykański producent samochodów próbował wejść na kilka rynków, na których marka koreańska była już znana.

Dzięki głębokim kieszeniom GM, w 2005 roku Matiz przeszedł istotną modernizację. Oprócz nowych, ulepszonych silników, Chevrolet zainwestował również w kilka estetycznych poprawek zewnętrznych i wewnętrznych pojazdu. Pod karoserią kryła się ta sama koreańska platforma, która uczyniła Matiza sławnym w Europie i Rosji.

Przede wszystkim samochód zyskał nowy, odświeżony wygląd, zaprojektowany w stylu nowoczesnego designu, z opadającymi reflektorami i ostrymi liniami na masce. Ogólny kształt pozostał, ale nowe elementy designu sprawiły, że auto wyglądało lepiej. Na koniec, otrzymało klamki i lusterka w kolorze nadwozia.

W środku Matiz II wyposażono w nową deskę rozdzielczą z rozszerzonym centralnym panelem. W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd miał klimatyzację i system audio w wyższej wersji, podczas gdy niższe oferowały jedynie system wentylacyjny. Ponadto ręcznie regulowane lusterka wsteczne były nietypowe dla pojazdu z 2005 roku. Mimo to klienci przymykali na to oko ze względu na niską cenę samochodu.

Pod maską GM zainstalowało nowy silnik czterocylindrowy, który zastąpił wcześniej używany silnik trzycylindrowy produkcji Daewoo. Dodatkowo, nowa jednostka spełniała normy emisji Euro 5. Silnik czterocylindrowy przekazywał moc na przednie koła za pośrednictwem pięcioskrzynowej manualnej skrzyni biegów, która była jedyną dostępną opcją. Później Chevrolet zmienił nazwę Matiza na Spark, ale była to tylko zmiana nazwy.