2004 Nissan Patrol SWB

W 2004 roku Nissan wprowadził istotną aktualizację dla piątej generacji Patrola, znanej również jako Y61, oferując wytrzymałego SUV-a w wersji z trzema lub pięcioma drzwiami.

Patrol był jednym z najważniejszych pojazdów produkowanych przez japońską markę. Jego historia sięga 1951 roku, a oparty był na wcześniejszym modelu Dodge M37 ¾. W tamtych czasach nie nosił jednak nazwy Nissan, mimo że miał logo tej marki na swojej atrapie chłodnicy.

W przypadku piątej generacji producent w końcu zrozumiał, że sprzedaż wytrzymałego SUV-a o słabo zaprojektowanej karoserii jest trudna. Dlatego porzucił wcześniej stosowany kształt w kształcie klinu i wprowadził bardziej organiczny styl w 1997 roku, gdy zaprezentował ten model, który pozostał do momentu jego zastąpienia. Dlatego model z 2004 roku z trzema drzwiami wciąż miał zaokrąglone krawędzie i duże reflektory. Z tyłu producent umieścił rzeczywiste światła tylne na zderzaku, podczas gdy górne miały jedynie funkcję dekoracyjną.

Jak w przypadku większości SUV-ów z trzema drzwiami, 3-drzwiowy Patrol nie był przykładem komfortu w żadnym aspekcie. Podczas gdy pasażerowie z przodu cieszyli się wszystkimi udogodnieniami i mieli sporo miejsca na nogi, pasażerowie z tyłu czuli się dość ciasno na składanym siedzeniu. Dodatkowo, pojazd nie oferował zbyt wiele miejsca w bagażniku, gdy ławka była podniesiona.

W zależności od rynku, Patrol był wyposażony w różne silniki i skrzynie biegów. W Europie najczęściej spotykanym silnikiem był turbodiesel o pojemności 3.0 litra sparowany z 5-biegową skrzynią biegów, która była standardem. Zastąpił on wcześniejszy silnik o pojemności 2.8 litra, który był dostępny w Patrolu w latach 1997-2003. Dla wersji na Bliskim Wschodzie dostępny był silnik rzędowy o pojemności 4.8 litra w połączeniu z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.