2003 Lincoln Town Car

Lincoln znacząco zmodyfikował i odnowił trzecią generację Town Cara na rok modelowy 2003, poprawiając to, co tylko mógł w klasycznym amerykańskim luksusowym sedanie.

Nazwa Town Car zaczęła jako model w ofercie Continentala, ale w 1981 roku producent wprowadził ją jako osobną linię. Natychmiast stała się jednym z najbardziej pożądanych amerykańskich luksusowych sedanów, mimo że była staromodną konstrukcją z napędem na tylne koła i silnikiem V8. Druga generacja pojawiła się w 1989 roku, a trzecia zadebiutowała na Nowojorskich Targach Motoryzacyjnych w 1997 roku, przechodząc znaczną modernizację w 2002 roku na rok modelowy 2003. W przeciwieństwie do większości liftingów, nowa wersja otrzymała przeprojektowane podwozie, które uczyniło ją sztywniejszą, a skrzynka kierownicza była nowa, a zawieszenie zostało przemyślane, z zawieszeniem coil-over w każdym rogu i nowymi wahaczami. Ponadto producent dodał również kilka zmian estetycznych i wewnętrznych do ostatniego klasycznego amerykańskiego luksusowego sedana.

Na przodzie odświeżony Lincoln Town Car z 2003 roku miał nowe reflektory z przezroczystymi soczewkami nad zamontowanymi w rogach lampami kierunkowskazów. Między nimi znajdowała się kaskadowa atrapa chłodnicy z chromowanymi pionowymi żebrami, która była węższa i przypominała tarczę. W tym samym czasie zderzak poniżej został przekształcony i miał cieńsze chromowane wykończenia na górze w porównaniu do poprzedniej wersji Town Cara, podczas gdy przedni zderzak był głębszy i miał szeroki wlot powietrza z dwoma poziomymi i pięcioma pionowymi żebrami.

Profil samochodu nie uległ znacznym zmianom, ponieważ Ford nie chciał zainwestować zbyt wielu środków w przekształcanie i tworzenie nowej nadwozia dla Town Cara. Producent dodał jednak lusterka w kolorze nadwozia zamiast czarnych, które były wcześniej stosowane. Drzwi pozostały w stylu lodówki i były chromowane, co było symbolem luksusowych pojazdów tej marki. Jednak z powodu zmian w platformie Panther, na której oparty był Lincoln Town Car z 2003 roku, producent musiał zainstalować standardowe 17-calowe felgi aluminiowe. Kolejną widoczną zmianą było usunięcie emblematów Town Car z przednich błotników.

Lincoln Town Car z 2003 roku miał wnętrze wykończone skórą, z podgrzewanymi przednimi i tylnymi siedzeniami po bokach. Z przodu producent oferował opcję dwóch osobnych foteli lub kanapy dla trzech osób z składanym podłokietnikiem z systemem otwierania w obu kierunkach między pasażerami. Deska rozdzielcza była nowa, z przeprojektowanym panelem instrumentów, który przedstawiał czytelne wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza. Zmieniały je wskaźniki poziomu paliwa i temperatury zamontowane niżej. Jednak najbardziej radykalną zmianą był dostępny system audio i nawigacji THX-Certified z 6,5-calowym ekranem LCD. Podobnie jak jego poprzednik, odświeżona wersja trzeciej generacji Lincoln Town Car szczyciła się wysokim poziomem rzemiosła, z naturalnymi drewnianymi wykończeniami na desce rozdzielczej i panelach drzwi.

Pod maską zmiany trwały z ulepszoną wersją znanego silnika V8 SOHC o pojemności 4,6 litra. Moc wzrosła do 239 koni mechanicznych (242 KM), co oznacza 19 koni więcej niż poprzednia wersja z podwójnym wydechem Town Cara. Był to jedyny napęd, który pozostał w ofercie aż do wycofania modelu latem 2011 roku. Niegdyś majestatyczny limo nie potrafił dotrzymać kroku innym markom luksusowym na rynku pod względem wydajności, nie tylko dlatego, że miał niską moc, ale także dlatego, że posiadał przestarzałą czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.