2002 Holden Vectra Liftback

Holden wprowadził na rynek australijski trzecią generację modelu Vectra w 2002 roku w dwóch wersjach: sedan oraz hatchback, znanym również jako Liftback.

Trzecia generacja Holden Vectra była wersją z nową marką europejskiego modelu Vauxhall Vectra. W przeciwieństwie do swojego zagranicznego odpowiednika, australijski samochód był dostępny na rynku australijskim tylko jako sedan lub hatchback, przy czym ten drugi był reklamowany jako Liftback. Auto oparte było na platformie Sigma II, opracowanej przez General Motors dla pojazdów średniej wielkości. Ponieważ Holden był częścią amerykańskiego koncernu, zyskał tę platformę. W przeciwieństwie do sedana, Liftback oferował znacznie większą przestrzeń bagażową, co doceniały rodziny.

Pod względem stylizacji, samochód zaskakiwał klientów zupełnie nowym językiem wzornictwa. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, które miały poziome reflektory, Holden Vectra Hatchback z 2002 roku był wyposażony w prostokątne światła, które rozciągały się w górnej części. Flankowały one górną kratkę, starannie zintegrowaną z przodu maski. Aby nadać mu wygląd Holdena, australijska marka dodała chromowaną poziomą listwę oraz swoje logo na środku. Na dolnej części umieszczono z kolei owinięty plastikowy zderzak z dodatkowym dolnym wlotem powietrza podzielonym na trzy sekcje.

Holden Vectra Hatchback z 2002 roku dzielił przednią część z wersją sedan i był dostępny w trzech wersjach wyposażeniowych: CD, CDX oraz CDXi. Oprócz podstawowej wersji, pozostałe dwie miały klamki i lusterka w kolorze nadwozia. Dodatkowo, producent dodał gumową listwę, która biegła wzdłuż karoserii na środkowej części drzwi. Zaokrąglony dach był kontynuowany za tylnym obszarem pasażerskim przez opadający tylny klapę z dużą szybą i wycieraczką. Tak jak w wersji sedan, pojazd był wyposażony w tylne światła umieszczone w rogach, które były wizualnie połączone chromowaną ozdobą pokrywającą dolną część klapy tylniej od boku do boku.

Wnętrze powitało klientów płaskim kokpitem pokrytym materiałami o miękkiej fakturze. Przed kierowcą zainstalowano zestaw wskaźników chroniący pod wypukłym wizjerem. Na szczycie centralnego panelu znajdowała się opcja wyświetlacza nawigacji zamontowanego pomiędzy centralnymi wentylatorami a radiem, wraz z panelem sterowania klimatyzacją. Kierowca miał do dyspozycji czteroramienną kierownicę z kilkoma przyciskami do odbierania połączeń lub ustawiania tempomatu. Fotele przednie miały umiarkowane wzmocnienia, które trzymały pasażerów na miejscu podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach. Z tyłu, dzielona kanapa (60/40) była na tyle szeroka, aby pomieścić trzech pasażerów. Jednak z powodu centralnego tunelu, pasażer siedzący na środku miał bardzo ograniczoną przestrzeń na nogi.

Holden oferował Vectra Hatchback z 2002 roku z wyborem dwóch silników: 2.2-litrowego oraz 3.2-litrowego V6. Obie wersje przekazywały moc na przednie koła za pomocą pięciobiegowej skrzyni manualnej. Średniej wielkości hatchback zapewniał odpowiedni komfort i dobrą przyczepność na drodze dzięki niezależnemu zawieszeniu przedniemu oraz przeprojektowanemu systemowi skrętnego belki z tyłu.