2002 Bentley Arnage T

Bentley przywrócił stary silnik V8 o pojemności 6.75 litra, opracowany pod koniec lat 50., dorzucając do niego parę turbosprężarek, i wprowadził model Arnage T na rynek w 2002 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Ameryce Północnej.

Po tym, jak Volkswagen kupił markę Bentley, BMW nabyło Rolls-Royce, co spowodowało napięcia między dwoma niemieckimi producentami samochodów. Niemniej jednak to ten ostatni dostarczał silniki dla obu marek. Zmusiło to Bentleya do sięgnięcia po stary silnik V8 z zapasów, odświeżenia go nową elektroniką i turbosprężarkami Garett, a następnie zainstalowania go w modelu Arnage. Dzięki temu majestatyczny luksusowy samochód mógł zadymić opony i robić „donuty”. Jednak mimo to, pozostał eleganckim pojazdem.

Jego zewnętrzny wygląd nie zdradzał, co naprawdę potrafi. Niemniej jednak, siatkowy grill z przodu i wlot powietrza z przedniego zderzaka były wskazówkami dotyczącymi bipolarnej charakterystyki auta. Dodatkowo, obręcze kół z lekkiego stopu różniły się od tych w zwykłym Arnage. Na koniec, z tyłu brakowało spojlera na pokrywie bagażnika ani dyfuzora pod zderzakiem. Jednak sportował owalne wydechy boczne z chromowanymi końcówkami.

Wnętrze to typowy Bentley. Prawdziwy brytyjski salon z drewnianymi wykończeniami na desce rozdzielczej, konsoli centralnej i drzwiach. Przednie fotele kubełkowe zapewniały minimalne wsparcie boczne dla pasażerów, a kanapa z tyłu była wygodna dla dwóch dorosłych osób.

Jednakże pod karoserią krył się prawdziwy potwór. Jego ogromny moment obrotowy wynoszący 738 lb-ft (1000 Nm) mógł z łatwością zniszczyć tylne opony. Moc była przekazywana na tylną oś za pomocą czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów od GM i otwartego dyferencjału. Pomimo tego, masywny pojazd ważący 5,699 lbs (2.6 tony) mógł przyspieszyć od zera do sześćdziesięciu mil na godzinę (0-97 kph) w zaledwie 5,5 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 168 mph (270 kph).