1999 Nissan Primera Hatchback

Nissan odświeżył drugą generację swojego średniej wielkości modelu, Primera, w 1999 roku, zaledwie trzy lata po wprowadzeniu pojazdu na rynek, a jednym z jego gwiazd była wersja hatchback.

Choć sedan sprzedawał się lepiej niż inne wersje modelu Primera, hatchback był produkowany w Wielkiej Brytanii i miał kilka atutów, jeśli chodzi o czas dostawy. Nissan był tego świadomy, dlatego skupił się na zwiększeniu jakości i wprowadzeniu istotnych ulepszeń, aby uczynić auto bardziej atrakcyjnym dla klientów. W przeciwieństwie do innych średniej wielkości hatchbacków z tamtej epoki, takich jak Ford Mondeo, Primera bardziej przypominała sedana.

Kiedy producent przygotowywał model 1999 Primera, skoncentrował się na stylizacji pojazdu, która nie cieszyła się dużym uznaniem w modelu z 1996 roku. W efekcie Nissan wprowadził nowy język designu z elementem „Latającego skrzydła” na grillu, zintegrowanym z maską. Reflektory, które go otaczały, miały bardziej organiczny kształt, z zakrzywionymi liniami i ostrymi kątami wewnętrznymi. W wyższych wersjach wyposażeniowych zamontowano żarówki ksenonowe, które znacznie poprawiały widoczność w nocy. Poniżej, na osłonie, producent zamontował prostokątny wlot powietrza, aby uzupełnić strefę chłodzenia. Jako opcję klienci mogli zamówić Primerę z lampami przeciwmgielnymi.

Nissan oferował Primerę w kilku wersjach, z najtańszymi wyposażonymi w stalowe koła i plastikowe pokrywy. Po drugiej stronie oferty klienci mogli otrzymać wersję z lekkimi felgami. Z profilu, hatchback z 1999 roku miał wznoszącą się linię boczną z lusterkami i klamkami w kolorze nadwozia. Za tylnymi drzwiami, słupki C były szersze u dołu w porównaniu do sedana. Pochylona klapa bagażnika miała również metalowy, płaski fragment pod tylną szybą, na którym producent zamontował małe skrzydło. Na koniec, z tyłu, przyciemnione światła tylne były homologowane do wytrzymywania uderzeń podczas parkowania przy prędkości do 8 km/h.

Wnętrze zmieniło się najbardziej w obrębie deski rozdzielczej, która była pokryta miękkim plastikiem. W rezultacie cały klimat przypominał wnętrze ekskluzywnego pojazdu. Co więcej, producent oferował Primerę Hatchback z radiem zintegrowanym w centralnej konsoli, co zmniejszało ryzyko kradzieży. Na liście opcji znajdowały się również zmieniacz płyt CD i odtwarzacz kaset. Przed kierowcą znajdował się zaokrąglony zestaw wskaźników, gdzie prędkościomierz zajmował centralne miejsce, z tachometrem po lewej stronie oraz wskaźnikami paliwa i temperatury płynu chłodzącego po prawej, nad małym wyświetlaczem LCD dla licznika przebiegu.

Pod maską Nissan zamontował silniki spełniające normy Euro 3, które stały się obowiązkowe od stycznia 2000 roku. Dodatkowo wprowadzono nową jednostkę napędową o pojemności 1.8 litra. Producent oferował Primerę w wersjach z pięciobiegową skrzynią manualną, czterobiegową automatyczną oraz CVT, w zależności od silnika i opcji.