1989 Buick Century

Po niemal siedmiu latach od wprowadzenia piątej generacji modelu Century, Buick odświeżył go i dostosował do nieco nowoczesnych standardów, aby utrzymać samochód w salonach jeszcze przez kilka lat przed kolejnym liftingiem.

Kiedy Buick zaprezentował odświeżoną wersję modelu Century w 1988 roku na rok modelowy 1989, sprzedaż całej gamy (w tym coupe i kombi) wzrosła o prawie 50%. Jak się spodziewano, największą zasługę miała wersja sedan, która zyskała uznanie wśród rodzin. Dzięki kilku aktualizacjom stylu, wnętrza i silnika, wyglądała znów na młodą, mimo że nie była. A jej trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów potwierdzała to.

Dzięki wbudowanym reflektorom i zintegrowanym, narożnym kierunkowskazom, Century pożegnał się z przestarzałymi, kwadratowymi lampami. Dodatkowo, chromowana atrapa chłodnicy z cienkimi pionowymi żebrami oraz standardowy znaczek na masce robiły dobre wrażenie na klientach. Co więcej, szyby miały szlifowane krawędzie, więc nie wyglądały już tak "latami 80-tymi". Ale jedną z najbardziej docenianych cech pojazdu były tylnie światła na całej długości.

W środku, Century zachował przestronne wnętrze z welurową tapicerką w większości wersji wyposażeniowych. Dziwnie, niektóre wersje były wyposażone w okna korbowe, mimo że klimatyzacja była standardem. Ponieważ producent zachował ten sam kokpit, zainstalowano w nim kwadratowy panel wskaźników i liniowy prędkościomierz oznaczony do 85 mph (137 kph), a także kilka innych wskaźników informujących kierowcę, czy samochód potrzebuje oleju, paliwa lub przerwy, aby silnik się schłodził.

Jedną z najważniejszych zmian zaszła pod maską, gdzie wcześniejszy silnik V6 o pojemności 3.8 litra został zastąpiony mniejszym, 3.3 litra. Dzięki systemowi wtrysku paliwa, nowy silnik generował tę samą moc, co ten, który zastąpił, ale oferował niższy moment obrotowy. Jak w każdym innym pojeździe na platformie A produkowanym przez GM, Century był oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła.