1988 Alfa Romeo Sport Wagon

W 1988 roku Alfa Romeo zmieniła nazwę wersji 4x4 modelu 33 na Sport Wagon, ponieważ producent nie chciał określać jej mianem kombi.

Po czterech latach obecności na rynku, wersja Giardinetta modelu 33 musiała przejść kilka zmian, a włoski producent postanowił również zmienić nazwę. Klienci z miast, którzy nie mieszkali na terenach wiejskich, nie byli szczególnie zainteresowani pojazdem z nazwą, która nawiązywała do małego ogrodu (giardinetta). Ponadto klienci z wsi również nie czuli się przyciągani tym stylowym samochodem. Ostatecznie producent zrezygnował z numeru 33 w nazwie, więc samochód sprzedawano tylko pod marką Sport Wagon.

Zaprojektowany przez Pininfarinę, model Sport Wagon był o 13 cm (5,1") dłuższy od wersji hatchback. Alfa Romeo umieściła romboidalne okna boczne pomiędzy słupkami C i pochylonymi do przodu słupkami D, co pozwoliło zachować te same tylne drzwi co w pozostałych wersjach modelu 33. Jednakże, ponieważ pojazd przestał być przeznaczony do jazdy po trudnych drogach, zrezygnowano z czarnych osłon dolnych.

Wnętrze pojazdu było podobne do standardowego modelu Alfa 33. Miał trójramienną kierownicę oraz wąski, płaski kokpit. Z przodu mogły zmieścić się dwie dorosłe osoby, oddzielone małym tunelem przekładni. Pozostała jedna cecha z wersji z napędem na wszystkie koła, ale z drugiej strony, ten tunel uniemożliwiał wygodne pomieszczenie trzech pasażerów z tyłu.

Nowa oferta silnikowa obejmowała nowoczesne silniki typu flat-four, z napędem na przednie lub wszystkie koła. Wszystkie wersje były wyposażone w pięciobiegowe skrzynie manualne.