1967 Fiat 124 Sport Coupe AC

Zaledwie kilka miesięcy po wprowadzeniu modelu 124 Spider, włoski producent samochodów zaprezentował wersję coupe, która okazała się zaskakująco przystępnym pojazdem GT.

Coupe, które dzieliło podzespoły z modelem 124 Sedan, zostało zaprojektowane wewnętrznie przez Fiata, choć wersja kabrioletowa powstała przy współpracy z Pininfariną. Producent uznał, że nie ma potrzeby inwestowania w drogi nowy design i zaufał kompetentnym rękom Mario Boano z Centro Stile Fiat, tego samego człowieka, który wcześniej odpowiadał za projektowanie Lanci Aurelia GT, Karmann Ghia oraz Lincoln Coupe "Indianapolis" z 1955 roku, wśród innych pojazdów. Jego jedynym ograniczeniem było trzymanie się tej samej platformy oraz wykorzystanie wielu komponentów z magazynu części firmy, aby obniżyć koszty produkcji.

Na wiosnę 1967 roku Fiat odsłonił 124 Coupe, które charakteryzowało się niską linią boczną i wysokim nadwoziem. Z przodu, okrągłe reflektory były podobne do tych z modelu 124 Sedan. Dach został przedłużony nad tylnymi siedzeniami, a pochylona do przodu tylna szyba była podparta cienkimi słupkami C. Z tyłu włoski projektant zamontował zestaw świateł tylnych, które były wspólne z Lamborghini Espada oraz Iso Rivolta.

Dzięki wysokiemu nadwoziu i dużemu rozstawowi osi, model 124 oferował wystarczającą przestrzeń dla czterech dorosłych osób. Jednak z uwagi na to, że odległość między osiami była o 14 cm krótsza niż w przypadku sedana, nie zapewniał takiej samej ilości miejsca na nogi. Fiat bardzo dbał o wykończenie wnętrza, oferując fotele pokryte winylem oraz drewniane akcenty na desce rozdzielczej. Dzięki temu 124 Coupe wyglądał jak budżetowe GT. I nie było daleko od tej prawdy.

Posiadając na pokładzie słynnego inżyniera ex-Ferrari Aurelio Lamperdiego, Fiat wyprodukował silnik twin-cam o pojemności 1.4 litra, który dostarczał 90 PS (89 hp) na tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną. Producent oferował także wersję z silnikiem single-cam o mocy 60 PS (59 hp) połączonym z czterobiegową skrzynią, z pięciobiegową opcją. Podobnie jak jego sedanowy odpowiednik, lżejsze 124 Coupe wyposażone było w hamulce tarczowe na wszystkich kołach.