1937 Mercedes-Benz Typ 320 Pullman (W142)
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży 1937 Mercedes-Benz Typ 320 Pullman (W142) na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie — 5/5 ★★★★★ (1 ocena)
Oceń ten samochód
Mercedes-Benz zaprezentował model Typ 320 w lutym 1937 roku podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych i Motocyklowych (IAMA) w Berlinie, a w 1939 roku wprowadził najbardziej luksusową wersję: Pullman.
Stworzony dla tych, którzy oczekiwali więcej luksusu i komfortu niż to, co mogły zaoferować takie marki jak Maybach czy inne producentów samochodów z najwyższej półki. Wersja Pullman wyróżniała się na tle pozostałych modeli serii W142 dłuższym rozstawem osi oraz różnymi wersjami nadwozia. Oprócz zamkniętej wersji czterodrzwiowej, Mercedes-Benz oferował także wersję kabrioletową Pullman, nazwaną Cabriolet F.
W przeciwieństwie do innych kabrioletów W142, Cabriolet F miał nadwozie z czterema drzwiami i trzema oknami bocznymi. Z przodu samochód miał charakterystyczny pas przedni z wystającym chłodnicą. Dodatkowo wyposażony był w parę reflektorów umieszczonych między przednimi błotnikami a komorą silnikową, eliminując poprzednie rozwiązanie z lampami umieszczonymi na zakrzywionej poprzeczce. Drzwi samochodu były zawieszone na słupku B, co umożliwiało szybkie wychodzenie pasażerów z przodu oraz otwieranie tylnych drzwi dla osób siedzących z tyłu.
Wnętrze modelu W142 Pullman Cabriolet F oferowało aż sześć miejsc: dwa dla kierowcy i pasażera z boku, dwa siedzenia zwrócone tyłem i dwa przodem, dla najważniejszych pasażerów pojazdu. Ponieważ była to najbardziej luksusowa wersja serii Typ 320, wnętrze wykończono drogimi materiałami, takimi jak skóra, drewno i chromowane elementy.
Pod maską Mercedes-Benz zainstalował silnik sześciocylindrowy o pojemności 3,2 litra, sparowany z w pełni zsynchronizowaną czterobiegową skrzynią manualną z bezpośrednim przełożeniem czwartego biegu. Przednie niezależne zawieszenie miało sprężyny liściowe. Jednocześnie tylna osie z podwójnym przegubem miała po dwie sprężyny helikalne po każdej stronie. W 1938 roku Niemcy ograniczyli dostępność wysokiej jakości benzyny na rynku. W związku z tym producent zwiększył pojemność silnika do 3,4 litra, aby zapewnić tę samą moc co wcześniej.
Dane techniczne — dostępne silniki
320
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L6 |
| Pojemność | 3208 Cm3 |
| Moc | 57 Kw @ 4000 Rpm 78 Hp @ 4000 Rpm 76 Bhp @ 4000 Rpm |
| Moment obrotowy | 161 Lb-Ft @ 1700 Rpm 218 Nm @ 1700 Rpm |
| Układ paliwowy | Carburetor |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 78 Mph (126 Km/H) |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | Manualna |
| Hamulce przednie | Hamulce bębnowe |
| Hamulce tylne | Hamulce bębnowe |
| Rozmiar opony | 6.50-17 |
| Długość | 206.7 In (5250 Mm) |
| Szerokość | 69.7 In (1770 Mm) |
| Wysokość | 70.5 In (1791 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.1/58.1 In (1 |
| Rozstaw osi | 129.9 In (3299 Mm) |
| Masa własna | 4299 Lbs (1950 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 5566 Lbs (2525 Kg) |
| Średnie spalanie | 13.7 Mpg Us (17.2 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 408 G/Km |
320 (3.4 L)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L6 |
| Pojemność | 3405 Cm3 |
| Moc | 57 Kw @ 4000 Rpm 78 Hp @ 4000 Rpm 76 Bhp @ 4000 Rpm |
| Moment obrotowy | 161 Lb-Ft @ 1700 Rpm 218 Nm @ 1700 Rpm |
| Układ paliwowy | Carburetor |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 78 Mph (126 Km/H) |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | Manualna |
| Hamulce przednie | Hamulce bębnowe |
| Hamulce tylne | Hamulce bębnowe |
| Rozmiar opony | 6.50-17 |
| Długość | 206.7 In (5250 Mm) |
| Szerokość | 69.7 In (1770 Mm) |
| Wysokość | 70.5 In (1791 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.1/58.1 In (1 |
| Rozstaw osi | 129.9 In (3299 Mm) |
| Masa własna | 4299 Lbs (1950 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 5566 Lbs (2525 Kg) |
| Średnie spalanie | 13.7 Mpg Us (17.2 L/100Km) |
| Emisja CO2 | 408 G/Km |