1928 Mercedes-Benz SSK (W06)

Po sukcesie, jaki odniesiono z regularnym modelem W06 w 1927 roku, niemiecki producent samochodów próbował stworzyć jeszcze bardziej sportowy pojazd, w efekcie czego w 1928 roku powstał SSK.

Świat pragnął większej mocy i lepszej wydajności. W związku z tym Mercedes-Benz postanowił stworzyć samochód, który zaspokoiłby potrzeby zamożnych klientów tamtych czasów, wyobrażając sobie wersję o krótszym rozstawie osi dla modelu W06 SS. Litery SS oznaczają Super Sport, natomiast K pochodzi od niemieckiego słowa "kurz", co oznacza "krótki". Samochód zaprojektował 52-letni inżynier Ferdinand Porsche. Był to ostatni model, który stworzył dla marki z gwiazdą w logo.

Na przodzie SSK znajdował się podobny do S-ki radiator w kształcie litery V, umieszczony znacznie za przednimi końcami podwozia. Po bokach były dwa okrągłe, odsłonięte błotniki, połączone chromowaną poprzeczką, która z kolei podtrzymywała reflektory. W przeciwieństwie do modelu S, SSK wyposażono w wycięte drzwi boczne, co ułatwiało wsiadanie do środka. Krótka i składana szyba chroniła kierowcę oraz pasażera przed wiatrem, kurzem i muchami, ale nie przed warunkami atmosferycznymi.

Wnętrze było ciasne, z powodu krótszego rozstawu osi w porównaniu do modelu W06 S. Dodatkowo, za kabiną, samochód kończył się dość nagle. Mimo to producent rozważał dodanie zdejmowanego bagażnika, który bardziej przypominałby dużą walizkę niż typową przestrzeń na bagaż.

Pod maską samochodu Mercedes-Benz zamontował ogromny, doładowany silnik rzędowy szóstki. Silnik ten rozwijał wystarczającą moc, aby rozpędzić pojazd do prędkości 190 km/h (118 mph). Jednak bębnowe hamulce w każdym z kół sprawiały, że zatrzymywanie pojazdu było trudne.